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信阳市世界杯美联社报道,被拘拜仁表情包帮部都比利被清当地时间14号发生在索马里首都摩加迪沙的汽车炸弹袭击已导致189人死亡,被拘拜仁表情包帮部都比利被清200多人受伤。当天一辆载有爆炸物的卡车在摩加迪沙市区的一家酒店附近的爆炸,由于该地点位于摩加迪沙市的繁华商区,因此造成众多伤亡,死伤者大多是平民,也有部分外交人员和媒体。此次爆炸被认为是索马里近年来遭受的最为严重的爆炸袭击之一。索马里总统穆罕默德·阿卜杜拉希·穆罕默德宣布全国哀悼三天。目前还没有组织宣称对此次袭击负责,但舆论普遍认为与基地组织有关联的索马里恐怖组织“青年党”嫌疑最大。近年来,该组织在索马里及其邻国多次发动恐怖袭击。(央视记者 刘冰清)

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          信阳市世界杯_被拘拜仁表情包帮部都比利被清下有刑或胸裙晓东

          来源:渝中区电子竞技官网_电竞下注官网|lol赛事竞猜   作者:五大连池市电竞下注   时间:2022-06-30 06:17:35

          索马里首都汽车炸弹袭击已致189人死亡##########

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          信阳市世界杯美联社报道,被拘拜仁表情包帮部都比利被清当地时间14号发生在索马里首都摩加迪沙的汽车炸弹袭击已导致189人死亡,被拘拜仁表情包帮部都比利被清200多人受伤 。当天一辆载有爆炸物的卡车在摩加迪沙市区的一家酒店附近的爆炸,由于该地点位于摩加迪沙市的繁华商区,因此造成众多伤亡,死伤者大多是平民,也有部分外交人员和媒体。此次爆炸被认为是索马里近年来遭受的最为严重的爆炸袭击之一 。索马里总统穆罕默德·阿卜杜拉希·穆罕默德宣布全国哀悼三天。目前还没有组织宣称对此次袭击负责,但舆论普遍认为与基地组织有关联的索马里恐怖组织“青年党”嫌疑最大 。近年来,该组织在索马里及其邻国多次发动恐怖袭击。(央视记者 刘冰清)

          北京淘汰老旧柴油货运车可享补助 最高补贴10万元##########[摘要]即日起至2019年9月20日,下有刑或胸裙晓东报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助,下有刑或胸裙晓东报废符合条件的重型柴油车最高可补贴10万元。

          北京淘汰老旧柴油货运车可享补助 最高补贴10万元

          新京报讯 (记者郭超)昨日,新京报记者从北京交管部门获悉 ,即日起至2019年9月20日 ,报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助,报废符合条件的重型柴油车最高可补贴10万元。

          根据日前公布的《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》(简称《方案》),即日起至2019年9月20日期间,报废或转出高排放老旧柴油货运车,可享受政府补助。其中,报废车辆需在报废期限前1年及以上进行报废方可享受政府补助。

          高排放老旧柴油货运车是指,2013年7月1日(不含)前在北京市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车 、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车,不含黄标车)。

          淘汰补助标准分为三个阶段,分别是9月21日起至明年6月30日;明年7月1日至12月31日;2019年1月1日至9月20日。其中,第一阶段报废或转出获得的补助最多,第二阶段、第三阶段分别较其下调20% 、40%。

          比如,在第一阶段时间内报废“2013年1月1日至2013年6月30日”注册登记的重型载货、重型牵引柴油车,可获得补助10万元。但到了第二阶段,补助标准降为8万元;第三阶段为6万元。

          据了解,政府委托第三方(北京环境交易所)搭建交易办理平台,设立网络信息管理系统和若干实地业务办理网点。根据授权,由第三方负责审核高排放老旧柴油货运车淘汰信息,通过第三方交易办理平台为符合条件的车主办理相关手续。

          车主完成高排放老旧柴油货运车淘汰程序后,通过网络信息管理系统或实地业务办理网点申请政府补助,由第三方交易办理平台审核后办理。

          此外,申请政府补助的截止日期为2019年10月20日,逾期不予办理。

          ■ 延展

          两年后六环路内停驶国Ⅲ货车

          北京市对污染排放高的车辆管理越来越严格。9月21日起 ,全市范围内实施货车禁限行措施 ,除取得证件的保障车辆外,每天6时至24时,六环路(含)以内道路禁止所有外地牌照载货汽车通行。

          这只是全面限制高排放货车过境北京的过渡措施。根据《关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》 ,两年过渡期满后,自2019年9月21日起,不管京牌非京牌,六环路(含)以内道路全天禁止国Ⅲ柴油货车通行。

          据有关部门发布的信息,机动车排放是北京主要大气污染源之一。数据显示,全市PM2.5排放总量中,31.1%来自机动车排放。货车由于受燃料类型、技术水平等因素限制,污染物排放量占机动车排放量的一半以上。对同等使用强度的车辆来说,每辆国Ⅲ排放标准柴油货车的污染物排放量约是国Ⅳ的1.5倍、国Ⅴ的2.5倍,相当于150至200辆小客车的排放量。

          据监测,目前外埠进京货车日均约7.1万辆次。为改善空气环境质量,北京已于2015年禁止外省、区、市国Ⅰ和国Ⅱ排放标准货车进入北京市行政区域内道路行驶。

          淘汰更新办理点

          ●北京市老旧机动车淘汰更新南部中心

          ●北京市老旧机动车淘汰更新北部中心

          ●北京市旧机动车交易市场

          ●北京市中联汽车交易市场

          ●北京北辰亚运村汽车交易市场

          ●北京市老旧机动车淘汰更新北苑受理网点

          北京医改半年 阳光采购节省药品费用24.4亿元 ##########[摘要]北京实施医药分开综合改革半年来,被拘拜仁表情包帮部都比利被清扣除CPI影响,被拘拜仁表情包帮部都比利被清医药费用增长不到2%,为2000年以来费用增幅的最低期,已累计节约医药费用44亿元。

          信阳市世界杯北京医改半年 阳光采购节省药品费用24.4亿元

          本报北京10月14日电 (记者王君平)记者从北京市卫生计生委获悉:北京实施医药分开综合改革半年来 ,参加改革的3700多家医疗机构完成门急诊量1亿多人次,190多万住院病人接受治疗。扣除CPI影响,医药费用增长不到2%,为2000年以来费用增幅的最低期 ,已累计节约医药费用44亿元。

          分级诊疗制度建设成效显现 。与去年同期相比,三级、二级医院门急诊量分别减少11.5%和3.9% ,一级医院及基层医疗卫生机构增加14.7%,城区部分社区卫生服务机构诊疗量增加20%以上。一些普通病常见病逐步分流到基层机构,扭转了10多年来基层诊疗量占比下降的局面。医药费用总体平稳 。半年来,药品阳光采购金额累计达298亿元,共节省药品费用24.4亿元,药品阳光采购带来的价格平均下降达8.2%,仅此一项 ,预计今年可节省药品费用35亿元左右。

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          快递公司分拣出错救命药送错地 人没了药还在路上##########[摘要]客服人员表示:下有刑或胸裙晓东“我们绝对不会置之不理的 ,下有刑或胸裙晓东等快件签收之后会进一步联系王先生,给出一个双方都能够接受的处理方案。”

          发往四川的救命药送到了昆明

          人没了,药还在路上

          快递公司承认分拣时出错,表示会妥善处理

          本报讯 抢救病人急需的药品,本想着用快递能快点送到 ,结果病人都没了,药却还没有送到。

          10月6日,杭州的王先生接到老家四川阆中的电话,说亲戚因脑干出血、高血压病在医院抢救,病情危急,急需一种叫“申捷针”的特效药,但这种药在阆中买不到,家里人让他试试在浙江能不能买到。

          10月9日,王先生委托同事花了3200多元买了10支“申捷针”,考虑到是救命药,当天下午他就选择了某品牌快递把药品送回老家 。他还让买药的同事跟工作人员强调:“这是抢救病人的急需的药” 。接单的快递员承诺4天以内可以送达。

          当天下午不到两点半,快递收件。根据单号查询,当晚12点左右,快件就运到了杭州瓜沥集散中心。快递送出后,王先生每天都要看一下运到哪里了,到了周三、周四,王先生却发现药品运到了昆明集散中心,便多次催促快递公司 。

          10月13日下午,王先生的亲戚被医院宣布脑死亡,而快递还在成都准备发往南充。14日一早,快件才被送到四川南充的集散中心 。人都没了,药还没送到,王先生于是拨打了快递客服反映情况。

          除了快递没及时送达 ,让王先生不解的还有 ,“从杭州发到四川的快递为什么中途去了昆明”。他猜测,快递会不会是在杭州瓜沥集散中心出了问题。钱报记者随后从快递客服处了解到,由于昆明和南充的代码比较接近 ,有可能是人工分拣失误,导致本该发往四川的快递到了昆明。

          快递方面也联系了王先生 ,承认是工作上的失误,对造成的损失也将协商处理。客服人员表示:“我们绝对不会置之不理的,等快件签收之后会进一步联系王先生,给出一个双方都能够接受的处理方案。”

          浙江丰国律师事务所的陈松涛律师认为,因为快递公司的责任,导致药品没有及时送到,药品失去了用于抢救病人的价值,快递公司应该承担这方面的赔偿责任。尽管药品对于抢救病人有着一定作用 ,但由于病人抢救无效存在着多方面的原因,药品未能及时送达并不是单一因素,也不是直接因果关系,快递公司不承担相应的赔偿 。快递公司是否愿意基于人道主义承担一些责任 ,也取决于快递公司 。

          智慧停车让城市交通更从容 智能化让车主找到车位##########[摘要]如何减少或者杜绝人为因素对停车计费的干扰?一系列诸如出入慢、被拘拜仁表情包帮部都比利被清缴费慢、被拘拜仁表情包帮部都比利被清找车难的“停车难”问题怎么办?智慧停车,利用电子支付停车费,是一种正被实践的解决方案。

          智慧停车让城市交通更从容 智能化让车主找到车位

          重庆螺旋停车场位于地下,共五层。周毅 摄

          智慧停车 让城市交通更从容

          近日,网络上一段视频遭到热议:一位球迷赶到北京工人体育场为国安助威,停车场收费人员向他张口就要100元停车费。“今天有球赛,就是100。你停就停 ,不给他,就不让你停。”有车主表示,这种“看碟下菜”式停车收费已见怪不怪。如何减少或者杜绝人为因素对停车计费的干扰?一系列诸如出入慢 、缴费慢、找车难的“停车难”问题怎么办?智慧停车,利用电子支付停车费,是一种正被实践的解决方案。

          电子支付隔绝“停车乱收费”

          北京市交通委相关负责人曾表示,电子收费能保证停车收费透明 、流向明确,不仅防止停车乱收费,还能缓解城市交通拥堵、规范停车秩序。根据《北京市路侧停车管理改革方案》,2019年北京路侧停车位将实现全部电子收费。

          如何实现停车电子收费?北京主要采用地磁和视频桩两种技术。地磁感应设置在车位中间,有车驶入车位即可进行监测,稳定性高 、安装便捷,缺点是离不开停车管理员的拍照取证 。视频桩则是在车位的某个角安装视频装置,视频监测车辆驶入驶出 ,拍照记录下车辆轨迹和车牌号,全程无需停车管理员介入,能够自动施行车辆停放、自助缴费,但单个造价高,施工较为复杂。北京下一步还将研究电子车牌RFID无线射频识别标签感应式的应用,通过试点找到适合北京路侧电子收费方式。

          “地磁 、视频桩技术可以识别车辆身份,所谓的停车费电子支付,就是通过车辆身份识别转换到支付账户进行直接扣款。”10月10日 ,丁丁停车CEO申奥在接受科技日报记者采访时说,目前主流的停车电子支付方式,一是扫码支付,二是ETC支付。扫码支付关键在于,车主绑定微信、支付宝或智慧停车平台等支付账号,如果开通了免密支付,当地磁或视频桩识别车辆身份后开始计费,停车结束后,车主无需掏出手机进行支付即可自动扣款结账,无感离开停车场;如果没有开通免密支付,手动付款即可。第二种是ETC支付,ETC是一种用于公路、大桥和隧道的不停车电子收费系统。车辆与ETC卡绑定,当ETC探头识别车辆后,ETC卡可直接支付停车费。

          此外,前述RFID技术与ETC技术都属于不接触传感技术 。区别在于,ETC应用于移动端对车辆的识别,造价较高,但传输距离较远。但RFID技术要求距离比较近时才能识别,多用于路边停车,车停进去后才能识别车辆。地铁进出站刷卡就是运用这种RFID技术。

          智能化让车主找到车位

          “北京汽车保有量500多万辆,停车位只有300多万个,这意味着北京每时每刻约200万辆车无处可停或违章停车。”在申奥看来,北京“停车难”的核心是车辆与车位供需不平衡,车量远大于车位。第二是停车资源分配不均,他以北京市为例,三环内车辆约为300万车辆,三环内车位可能仅60—70万个,绝大多数车位在五环之外 。“就是没地方停车”是车主普遍心声。第三是人工停车收费带来的停车场“拥堵”问题。

          近年来,国家政策明确提出大力推动智慧停车系统、自动识别车牌等高新技术的应用。

          根据前瞻产业研究院的定义,智慧停车是指将无线通信技术 、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务,实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化,使停车位资源利用率最大化 、停车场利润最大化和车主停车服务最优化。

          简单来说,智慧停车的“智慧”就体现在:“智能找车位+自动缴停车费”。服务于车主的日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航。

          “智慧停车的目的是让车主更方便地找到车位,包含线下 、线上两方面的智慧。”申奥表示 ,线上智慧化体现为车主用手机APP、微信支付宝 ,获取指定地点的停车场、车位空余信息、收费标准、是否可预订、是否有充电、共享等服务,并实现预先支付、线上结账功能。

          申奥说,线下智慧化体现为让停车人更好地停入车位。一是快速通行,避免过去停车场靠人管,收费不透明,进出停车场耗时较大的问题。二是提供特殊停车位,比如宽大车型停车位、新手司机停车位、充电桩停车位等多样化、个性化的消费升级服务。三是同样空间内停入更多的车。他举例说,立体停车库,可以扩充单位空间的停车数量;共享停车,能分时段解决车辆停放问题。

          如何实现智慧停车

          申奥将智慧停车划分为城市级、场库级和车位级来阐释。他说,在城市级 ,停车设备数据通过物联网方式上传到城市平台,政府的城市级云平台与停车企业的云平台进行线上对接,获得停车场地数据,形成全城停车场“一张网”格局 ,提供线上公益性服务,便于大众查到停车位 ,还可以解决部分停车用户的“逃单”问题。

          今年兴起的NB-IoT技术和LoRa技术就是城市级的智慧停车所应用的技术。NB-IoT技术利用窄带通信的功耗低、覆盖广、密度高优势,使停车设备直接联网 ,地磁、地锁、充电桩、道闸可以把信息源源不断传输到网络平台,这项技术目前由华为联合多家通信运营商在研发及推广。LoRa技术则在近年形成了行业规范和共同平台,可以使小区联网组成大网络。

          场库级应用场景包括停车场、停车库、路侧停车等。最主要技术是车牌识别技术和不停车电子收费(ETC)技术。利用摄像头拍摄车牌或ETC以准确识别车辆身份,记录车辆进出场时间以准确收费,使车辆快速通过,无需停车进行人工记录。值得一提的是,ETC技术是智慧停车道闸领域近年获得迅速发展的重要技术。不过,近年明星级的“垂直循环型”立体停车库,核心技术仍是一种机械技术,智慧化控制仍采用传统PLC控制。

          停车位级别有三种技术,视频桩技术、地磁技术和智能车位锁技术。视频桩技术,即视频识别技术。地磁技术利用无线传感器技术,通过识别大地磁场,一旦感应有车辆驶入,便开始计费。第三种是智能车位锁技术,申奥创办的“丁丁停车”就采用这种技术,通过蓝牙技术控制车锁的升降 ,车锁升起,车辆无法进入停车位,车锁降下,对应车辆驶入。

          “北京的智慧停车改造覆盖率挺高,但是用户使用智慧停车支付的量很少。”申奥说 ,“智慧停车能给停车行业带来改善和缓解,但更多需要政府来推动。

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